اگر موتور فن بخاری خودروی شما (پراید، پژو ۴۰۵ یا ۲۰۶) صدای جیرجیر میدهد، پروانهاش سفت شده یا دور فن نسبت به قبل افت کرده، در بیشتر موارد نیازی به تعویض کامل قطعه نیست. این علائم معمولاً نشانه خشک شدن بوش و بلبرینگ یا تهکشیدن ذغالهای موتور است که با روغنکاری موتور فن دمنده یا تعویض ذغال، در کمتر از نیم ساعت قابل رفع است. در این راهنما یاد میگیرید چطور موتور فن را از زیر داشبورد باز کنید، چگونه آن را روغنکاری کنید و چه زمانی باید ذغالها را تعویض کنید.
برای خرید انواع فن خودرو، با کارشناسان کلید ای سی تماس بگیرید.
علائم نیاز به سرویس و روانکاری فن دمنده
موتور فن دمنده معمولاً پیش از خراب شدن کامل، چند هشدار میدهد: کاهش محسوس پرتاب باد حتی در سرعتهای بالا، صدای سوت یا جیرجیر که با افزایش سرعت فن بلندتر میشود، و سفتی اولیه هنگام روشن شدن فن که بعد از چند ثانیه برطرف میشود. این نشانهها معمولاً بهمرور و طی چند هفته بدتر میشوند، بنابراین بهتر است با اولین علامت، سرویس را انجام دهید تا از خشکشدن کامل بوش یا صدمه به کموتاتور جلوگیری شود.
چرا نباید از اسپری WD-40 استفاده کرد؟ روغن یا گریس مناسب کدام است؟
اسپریهای نافذ مثل WD-40 عمدتاً برای بازکردن پیچهای زنگزده و دفع رطوبت ساخته شدهاند، نه برای روانکاری بلندمدت بوش موتور؛ این نوع اسپریها بهسرعت تبخیر میشوند و بعد از مدت کوتاهی، محور دوباره خشک و صدادار میشود. برای بوشهای برنزی یا بلبرینگ کوچک موتور فن، روغن سبک الکتروموتور یا گریس مخصوص بلبرینگ با غلظت کم گزینه مناسبتری است، چون هم پایداری بیشتری دارد و هم گرد و غبار کمتری به خودش جذب میکند.
آموزش باز کردن موتور فن از زیر داشبورد در پراید، ۴۰۵ و ۲۰۶
در پراید، موتور فن دمنده معمولاً زیر داشبورد سمت راننده یا نزدیک پدالها قرار دارد و با باز کردن ۲ تا ۳ پیچ نگهدارنده و جدا کردن یک کانکتور برق، بهراحتی بیرون میآید. برای پژو ۴۰۵، دسترسی از زیر داشبورد سمت شاگرد سادهتر است و معمولاً کاور پلاستیکی کوچکی باید ابتدا باز شود.
در ۲۰۶، موتور فن پشت پوسته بخاری و کمی عقبتر قرار دارد و ممکن است نیاز باشد چند سیم و شیلنگ اطراف آن بهآرامی کنار زده شود تا مسیر باز شود. در هر سه مدل، پیش از شروع، ترمینال منفی باتری را جدا کنید تا خطر اتصالی از بین برود.
برای خرید موتور فن بخاری و کولر متناسب با مدل خودروی خود، دستهبندیهای زیر را ببینید.
مراحل شستشو، جرمگیری و روغنکاری بوش و بلبرینگ فن
۱. بعد از بیرون آوردن موتور، گرد و غبار روی پروانه و بدنه را با یک برس نرم یا هوای فشرده کمفشار پاک کنید. ۲. اگر پروانه از روی محور جدا میشود، آن را باز کرده و محور فلزی زیر آن را از رسوب و کثیفی چسبیده تمیز کنید. ۳. با یک قطرهچکان، چند قطره روغن سبک الکتروموتور را روی محور و داخل بوش بریزید و چند بار پروانه را با دست بچرخانید تا روغن پخش شود. ۴. پروانه را دوباره سوار کرده و پیش از نصب نهایی، با اتصال موقت به باتری، چرخش نرم و بیصدای موتور را تست کنید. ۵. اگر بعد از روغنکاری همچنان صدا یا سفتی وجود دارد، احتمالاً بلبرینگ فرسوده شده و باید تعویض شود، نه فقط روغنکاری.
نحوه بررسی تمامشدن ذغالهای موتور و آموزش تعویض آنها
ذغالهای موتور فن، معمولاً دو قطعه کوچک گرافیتی هستند که در دو طرف بدنه موتور و روی کموتاتور فشار میآورند. برای بررسی، درپوش کوچک پشت موتور را باز کنید و طول باقیمانده ذغال را ببینید؛ اگر طول ذغال به کمتر از نصف اندازه اولیه یا حدود ۵ میلیمتر رسیده باشد، وقت تعویض است. برای تعویض، فنر نگهدارنده هر ذغال را کنار بزنید، ذغال کهنه را بیرون بکشید، ذغال جدید هماندازه را جای آن بگذارید و فنر را برگردانید. بعد از تعویض، سطح کموتاتور را با یک پارچه خشک تمیز کنید تا تماس بهتری با ذغال جدید برقرار شود.
اگر بعد از روغنکاری و تعویض ذغال، مشکل صدا یا افت دور همچنان ادامه دارد، کارشناسان کلید ای سی میتوانند راهنماییتان کنند.
چه زمانی روغنکاری موتور فن دمنده یا تعویض ذغال کافی نیست؟
اگر بعد از روغنکاری و تعویض ذغال، موتور همچنان صدای فلزی یا لرزش غیرعادی دارد، احتمالاً سیمپیچ داخلی موتور آسیب دیده یا محور آن خمیده است که در این حالت تعمیر دیگر مقرونبهصرفه نیست و تعویض کامل موتور فن گزینه بهتری خواهد بود. همچنین اگر موتور اصلاً روشن نمیشود و ذغالها هم سالم هستند، مشکل میتواند به مدار برق یا قطعات دیگر سیستم بخاری مربوط باشد که بررسی جداگانهای میطلبد.
سوالات متداول درباره روغنکاری موتور فن دمنده و تعویض ذغال
هر چند وقت یکبار باید موتور فن را روغنکاری کرد؟
بهطور معمول هر یک تا دو سال، یا به محض شنیدن صدای جیرجیر یا احساس سفتی در چرخش فن.
آیا استفاده از روغن موتور معمولی برای این کار مناسب است؟
خیر، روغن موتور غلظت بالایی دارد و برای بوشهای کوچک مناسب نیست؛ روغن سبک الکتروموتور یا گریس مخصوص بلبرینگ گزینه بهتری است.
چطور بفهمم مشکل از ذغال است نه بلبرینگ؟
اگر افت دور و ضعف باد بدون صدای جیرجیر مکانیکی رخ میدهد، معمولاً ذغال مقصر است؛ اگر صدا و سفتی چرخش هم وجود دارد، بلبرینگ یا بوش را بررسی کنید.
آیا این کار در همه مدلها (پراید، ۴۰۵، ۲۰۶) یکسان است؟
اصل روغنکاری و تعویض ذغال یکسان است، اما محل قرارگیری موتور و نحوه دسترسی به آن بین این سه مدل کمی متفاوت است.
روغنکاری منظم و بررسی بهموقع ذغالهای موتور فن دمنده، عمر این قطعه را بهطور قابلتوجهی افزایش میدهد و در بیشتر موارد نیازی به تعویض کامل موتور نیست. با کمی احتیاط، ابزار ساده و مواد روانکننده مناسب، میتوانید این سرویس را خودتان و بدون مراجعه به تعمیرگاه انجام دهید.
برای مشاوره رایگان و خرید ذغال یا موتور فن اصل، همین حالا با کارشناسان کلید ای سی تماس بگیرید
